दि . २५ ( पीसीबी ) – केरळमधील मलप्पुरम येथे बांधकामाधीन राष्ट्रीय महामार्ग क्रमांक ६६ चा एक भाग कोसळणे हे केवळ पायाभूत सुविधांच्या अपयशापेक्षा जास्त आहे – ते पद्धतशीर निष्काळजीपणा आणि राजकीय दंडमुक्तीचे स्पष्ट प्रतीक आहे. या घटनेचे नाट्यमय स्वरूप असूनही, ज्यामुळे गंभीर दुखापती किंवा जीवितहानी होऊ शकते, तरीही राष्ट्रीय माध्यमांचे कव्हरेज लक्षणीयरीत्या शांत राहिले आहे. बांधकाम गुणवत्ता, करार पारदर्शकता आणि भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) ची भूमिका याबद्दलचे प्रश्न मुख्य प्रवाहात मोठ्या प्रमाणात विचारले जात नाहीत. हे मौन बधिर करणारे आहे, विशेषतः मोदी सरकारच्या काळात भारतातील महामार्ग विकासावर खर्च झालेल्या अब्जावधी रुपयांचा विचार करताना, जे अनेकदा एक महत्त्वपूर्ण कामगिरी म्हणून ओळखले जाते.
केरळमधील सत्ताधारी डाव्या लोकशाही आघाडीने (LDF) भाजपच्या नेतृत्वाखालील केंद्र सरकारचा वैचारिकदृष्ट्या विरोध केला असूनही, त्यांनीही त्यांच्या प्रतिसादात स्पष्टपणे सावधगिरी बाळगली आहे. केंद्रीय रस्ते वाहतूक मंत्री नितीन गडकरी किंवा पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्यावर थेट टीका करण्यास त्यांची अनिच्छा राजकीय सहभाग किंवा केंद्राकडून सूड उगवण्याच्या भीतीबद्दल अस्वस्थ करणारे प्रश्न उपस्थित करते. दरम्यान, खोलवरच्या समस्यांकडे दुर्लक्ष करणे कठीण आहे: कोझिकोड, कासारगोड आणि त्रिशूरमधील अशाच प्रकारच्या संरचनात्मक भेगांचे अहवाल आणि केएनआर कन्स्ट्रक्शन्स (संबंधित कंत्राटदार) यांना काळ्या यादीत टाकण्यात आले आहे, यावरून तडजोड केलेल्या अभियांत्रिकी मानकांचे आणि अपुरी देखरेखीचे नमुने दिसून येतात. तरीही, पद्धतशीर सुधारणांचे कोणतेही चिन्ह नाही – फक्त कामचुकार चौकशी ज्यामुळे क्वचितच खरी जबाबदारी येते.
हे फक्त एका महामार्गाबद्दल नाही. हे अशा प्रशासन संस्कृतीबद्दल आहे जी वस्तुस्थितीपेक्षा देखाव्याला महत्त्व देते. भव्य उद्घाटने, रिबन-कटिंग समारंभ आणि मीडिया ऑप्टिक्सबद्दल मोदी सरकारचे वेड अनेकदा दीर्घकालीन सुरक्षितता, शाश्वतता आणि सार्वजनिक कल्याणासाठी चिंताजनक दुर्लक्ष लपवते. गडकरी एकेकाळी कार्यक्षम प्रशासक म्हणून ओळखले जात होते, आता अशा व्यवस्थेत सहभागी असल्याचे दिसून येते जिथे कमी दर्जाच्या अंमलबजावणीला संपार्श्विक नुकसान म्हणून दुर्लक्ष केले जाते. जोपर्यंत नागरिक आणि स्थानिक सरकारे पारदर्शकता आणि जबाबदारीची मागणी करत नाहीत – पक्षीय रेषांच्या पलीकडे – तोपर्यंत भारतातील पायाभूत सुविधा राजकीय अहंकार आणि संस्थात्मक अपयशाच्या ओझ्याखाली ग्रस्त राहतील. महामार्ग बांधले जात राहतील, परंतु ते बांधणाऱ्यांवरील विश्वास तितक्याच वेगाने कोसळत आहे.
